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    減速機軟齒面和硬齒面在應用上有何表現

    更新時間  2022-01-08 11:17:53 閱讀 763

    在傳動齒輪的生產制造和應用中,伴隨著制造工藝的飛速發展,減速機的性能不斷提升。經常使用的傳動齒輪材料有:中碳鋼和中碳合金鋼,如:45鋼、40Cr、35SiMn、鑄鋼、鑄鐵等材料。從初期的碳鋼傳動齒輪材料,到表面淬火鋼,再到多種繁雜的制作工藝。齒輪減速器的使用期限不到一年到三年無故障,即使絕大部分顧客仍能正常應用五年。

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    在齒輪傳動設計過程中,尤其是封閉式傳動設計中,如果不綜合考慮傳動齒輪的硬度,將對傳動系統的性能造成極大的影響。如常見的傳動齒輪失靈:齒面點蝕、齒根疲勞斷裂等,都與傳動齒輪硬度、傳動齒輪質量相關。

    齒輪減速機傳動齒輪按齒面嚙合分軟齒面和硬齒面,在應用上表現為:

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    一:軟齒面齒輪傳動(齒面硬度≤350HBS),一對傳動齒輪中起碼有一個為軟齒面,經常使用于精度要求不太高的一般中低速齒輪傳動中。

    二:硬齒面齒輪傳動(齒面硬度>350HBS),兩傳動齒輪均為硬齒面。適用于承載能力強、體積小的齒輪傳動中。在主要的設備上,如絞車一般用軟齒面,而提升機現多數用硬齒面。

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